Mercedes-Benz C300 2019 года улучшил производительность
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz перешел к улучшению производительности своего нового C300 с увеличением выпуска для модели 2019 года. Большинство игроков в этом сегменте предлагают автомобили с мощной опцией с шестью цилиндрами, BMW, Audi и Mercedes - все со стандартной встроенной четверкой с турбонаддувом.
Все эти роскошные автомобили начального уровня обеспечивают одинаково хорошие характеристики на дороге, за исключением, возможно, Mercedes-Benz C-Class. Это обновление изменит это, поскольку немецкая компания оснастила седан C300 начального уровня, кабриолет и купе совершенно новым 2,0-литровым турбодвигателем, который теперь может развивать мощность в 255 лошадиных сил и крутящий момент в 273 фунт-фута.
Крутящий момент может остаться прежним, но Mercedes, начиная с 2018 года, переключил свою семиступенчатую автоматическую коробку передач на последний девятиступенчатый блок марки. Наряду с новым двигателем, это причины, по которым 2019 C300 имеет улучшенную эффективность и производительность.
Для Mercedes важно поддерживать топливную экономичность C300, так как это критически важный момент для этого класса. Это позволяет покупателям и регуляторам выбирать более экономичный роскошный седан. 2019 C300 поднимает ту игру далее с оценкой 37 км на галлон в тесте экономии топлива шоссе на 75 миль в час. Это на 6 км на галлон лучше, чем оценка шоссе EPA.
Если вы хотите максимальной эффективности использования топлива, пропустите полноприводную систему 4Matic, которая является опцией, поскольку она составляет всего 29 миль на галлон. Кабриолет C300 с задним приводом 2017 года получает 32 мили, как седан C300 с полным приводом 2019 года поставляется с 33 милями на галлон.
Новый C300 может развивать скорость от 0 до 60 км в час за 5,6 секунды. Это на 0,6 секунды лучше, чем у предыдущей модели, но все же отстает от Audi A5 2.0T и BMW 430i.
Шлепание новых изображений Mercedes-Benz GLA Show Off Интерьер
Конкурент Audi Q2, Mercedes-Benz GLA , снова был замечен на дороге. Вероятно, это будет еще один раз, когда мы увидим GLA в преддверии слухового дебюта на автосалоне во Франкфурте в сентябре.
На шпионских фотографиях изображен интерьер автомобиля, приборная панель которого очень похожа на А-класс, а также на другие новые компактные Mercedes. Панель приборов оснащена вентиляционными отверстиями и сенсорными экранами революционной системы MBUX.
Снаружи второе поколение очень похоже на А-класс, на котором он был основано. Детали стиля почти идентичны, и последние изображения показали, что GLA сидит ниже земли, чем предыдущая модель. Опухшие задние бедра и профиль остаются прежними.
Новый GLA войдёт в линейку автомобилей Mercedes на базе платформы MFA, таких как седан A-класса, хэтчбек A-Class, стрелковый тормоз CLA, четырехдверное купе CLA и MPV B-класса.
GLA на класс ниже, чем GLB большой автомобиль, построенный на этой платформе, или новый конкурент для BMW X1 и Audi Q3. Это означает, что GLA придется конкурировать на рынке, где доминируют компактные кроссоверы Audi Q2 и Ford Focus Active.
Мы можем ожидать, что GLA примет инновационную информационную систему MBUX немецкого автопроизводителя, чтобы все в салоне можно было контролировать с помощью сенсорной панели или голосового управления. Ожидается также, что GLA будет оснащен продвинутыми функциями безопасности и улучшенным качеством материала.
