Обновления о разработке Mercedes-AMG GT R Black Series
Долгожданная Mercedes-AMG GT R Black Series снова появляется в Интернете. На этот раз автомобиль был замечен на крейсерской трассе Нюрбургринг, оснащенной датчиками.
Видео начинается с серии автомобилей Mercedes-AMG GT R в полукамуфлированном состоянии, на которых надеты специальные аксессуары и они имеют различные конфигурации. Автомобили оснащены двумя видами конструкций капота, причем один из них был заметно снабжен большими ноздрями на капоте и небольшими прорезями по бокам.
Попутно другой AMG GT R прорезает автомобили, которые проходят тест-драйв. Он выделялся среди других из-за большой стойки на крыше, которая удерживает пару датчиков на месте.
Похоже, что Mercedes тестирует различные аэродинамические конфигурации для AMG GT R или даже его варианта Black Series, на что намекает чрезмерно агрессивный вид, который несут агрегаты. Среди тестов, вероятно, участвуют тестирование различных настроек подвески для автомобиля и моделирование аварийных изменений полосы движения.
Ранее босс AMG Тобиас Мёрс уже намекнул, что Black Series будет оснащен чем-то, что он называл «Не типичным V8». Он не объяснял дальше, но его заявление предполагает, что Black Series может поднять производительность выше отметки в 700 л.с. Следует отметить, что наиболее мощной версией линейки AMG GT на сегодняшний день является четырехдверное купе GT 63 S мощностью 639 л.с., поэтому обещанные цифры не являются надуманными.
Ожидайте официального открытия Mercedes-AMG GT R Black Series в середине следующего года. На данный момент, мы будем держать наши глаза в ожидании большего количества обновлений об этом.
Внедорожные испытания: Mercedes-AMG G63 против джипа Wrangler против Suzuki Jimny
Какой самый лучший внедорожник среди Mercedes-AMG G63, Jeep Wrangler и Suzuki Jimny? Чтобы ответить на этот вопрос, Мэт Уотсон противопоставил все три спортивных внедорожника друг другу в разных условиях бездорожья.
Mercedes-AMG G63 имеет самый мощный двигатель среди трех и самый мощный. Он имеет 4,0-литровый битурбо V8 с 585 л.с. и крутящим моментом 850 Нм, распределяемый через систему автоматической коробки передач с девятью скоростями. Знаменитый Mercedes имеет три блокировки дифференциала и режим низкого диапазона для пересеченной местности.
Suzuki Jimny бледнеет по сравнению со своими конкурентами с 1,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью всего 101 л.с. и 130 Нм крутящего момента, управляемым пятиступенчатой механической коробкой передач. У транспортного средства нет блокировок дифференциала, но это действительно предлагает режим низкого диапазона для его системы полного привода.
Jeep Wrangler имеет самый прочный дизайн по сравнению с конкурентами, что делает его наиболее вероятным кандидатом на победу во внедорожном соревновании. Он оснащен 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, распределяемым через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Внедорожник может похвастаться двумя блокировками дифференциала с возможностью отсоединения стабилизаторов поперечной устойчивости. Среди трех это единственная, оснащенная внедорожными шинами.
Результаты (Спойлер Alert)
Во время тяжелой битвы AMG G63 быстро справился со своими соперниками благодаря мощному двигателю. Удивительно, но Джимни выиграл у Wrangler второе место, возможно, из-за его более легкого тела.
Вторым был осевой поворот, где джип затмил остальных. Между тем, Suzuki испытал проблемы тяги на этом пути. «Мерседес» занял второе место в рейтинге, потому что Уотсон был более осторожен с ним из-за расположения его выхлопных труб.
Третий проверяет банковские возможности автомобилей. Опять же, у Wrangler было установлено лучшее сочленение в его оси. AMG G63 был вторым, и у Jimny было больше всего проблем в этой части.
Четвертой была проблема маневренности, когда блокировка дифференциала джипа и мерседеса была отключена. Полоса препятствий была пройдена Suzuki быстрее всего за 30 секунд из-за компактного дизайна, который сделал его самым проворным из трех. Wrangler сделал это за 44 секунды, в то время как AMG G-Class провел самое длинное время на 56 секундах, потому что его водителю было трудно пройти крутой разворот из-за его длинной колесной базы.
Пятый был соревнованием скоростного спуска, чтобы проверить контроль за спуском каждого внедорожника. Последним, кто прошел финишную черту, был Джип, затем Мерседес, и самым быстрым был Suzuki.
Завершение гонки - крутой подъем под уклоном. AMG G63 плавно покорил местность, несмотря на большой вес благодаря огромной мощности. Джимни был также успешным из-за своей легкой структуры. Это стало неожиданностью, что Wrangler не смог даже закончить вызов.
В целом, на основе выигрыша Уотсона, в котором победитель каждого испытания получает 3 очка, второй получает 2 очка, третий набирает очко, а тот, кто не финиширует, не получает никакого очка, результатом был ничья. Все трое получили по 12 очков.
