Brabus меняет двигатель V8 последнего Mercedes-AMG G-класса на V12
Новый тюнинговый пакет Brabus для Mercedes-AMG G-Class под названием «G V12 900» просто поражает воображение. Он отказывается от силового агрегата V8 спортивного внедорожника и заменяет его мощным двигателем V12, дающим ему почти 900 л.с.
Дни V12 в Mercedes сочтены. За исключением версий Maybach S-класса, двигатель уже был снят с производства AMG с выпуском Mercedes-AMG S65 Final Edition. Также электрифицированная версия гибридного 4,0-литрового V8 поступает в производственную линию Mercedes. Поэтому сохранение V12 на снимке всего с 621 л.с. может больше не иметь смысла.
Принимая во внимание упомянутые факты, мы предполагаем, что текущий Mercedes-AMG G-Class может пропустить V12 отделку. Тем не менее, те, кто хочет оснастить свой последний G-Class этим, могут просто обратиться к услугам Brabus.
Новый тюнинг-пакет Brabus пересаживает G-Wagen с V12, который дает ему в общей сложности 888 л.с. и 885 Нм крутящего момента. Двигатель с 6,0-литровым двигателем получает повышение, превращая его в 6,3-литровый агрегат, а затем его объединяют с более крупными турбокомпрессорами. Также устанавливаются специальные выпускные коллекторы, впускной коллектор с заказной коробкой воздушного фильтра и выпускной клапан из нержавеющей стали с регулируемыми заслонками.
Тюнер поддерживает девятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода автомобиля. Мы подозреваем, что они усилены, чтобы справиться с огромной мощностью автомобиля.
Среди других усовершенствований, предлагаемых пакетом, - широкофюзеляжный комплект, расширяющий его ширину на четыре дюйма, и широкое использование элементов из углеродного волокна. Колеса могут иметь до 24 дюймов с шинами 355/25 R24. Чтобы обеспечить покупателям наилучшие впечатления от поездки с G-классом, Brabus повышает ставку благодаря своей шикарной кожаной отделке салона, дополненной новыми алюминиевыми педалями.
Операция принимает время ускорения AMG G-класса от 0-100 км / ч до 3,8 секунды. Между тем, его максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 280 км / ч.
Brabus G V12 900 стоит от 605 055 евро без учета налогов или 667 908 долларов США по действующему обменному курсу. Только 10 примеров внедорожника будут сделаны тюнером.
Льюис Хэмилтон стал шестикратным чемпионом мира
После обеспечения Формулы конструкторов чемпионата в Японии, борьба за пилот чемпионата осталась между водителями Mercedes AMG Petronas. Хотя Валттери Боттас вел гонку от начала до конца на недавно завершившемся Гран-при США, в то время как Льюис Хэмилтон только приземлился рядом с ним, последний получит достаточно очков, чтобы получить свой шестой титул чемпиона мира.
Хэмилтон сейчас второй гонщик Формулы-1 с наибольшим количеством чемпионатов. В настоящее время он всего лишь один чемпионат, стремящийся сравнять рекорд, установленный Михаэлем Шумахером. Британец уже обогнал пять чемпионатов мира, проведенных Хуаном Мануэлем Фанхио, который теперь понижен в рейтинге на третьем месте в этой категории.
Новое достижение Гамильтона высоко оценили его босс Тото Вольфф и другие водители. Даже его бывший товарищ по команде и соперник Нико Росберг вспоминал, как они оба начали заниматься картингом и оказались на сцене чемпионата мира F1. Тем временем британец посвятил свою веху своей семье и покойному Ники Лауде, которого он считал своим близким другом.
У Хэмилтона остался один сезон в контракте с Mercedes, но ранее он выразил намерение продлить свою работу в команде после 2020 года. На бумаге водителю гарантирована зарплата в 40 миллионов фунтов стерлингов в год.
«Это нереально, что мой жизненный путь привел меня к победе на шестом титуле. Я действительно не знаю, что я должен чувствовать, ”сказал Гамильтон. «Я не верю во все, что касается Cloud Nine, но сейчас я летаю очень высоко», - прокомментировал он далее во время интервью.
После Гран При США у Гамильтона в общем зачете 381 очков. Боттас отстает на 67 очков с 314 очками. Кажется, Боттас уже занял второе место, потому что третье место, Чарльз Леклерк из Ferrari, имеет 65-очковое отставание.
