EQC Mercedes-Benz сигнализирует о немецком наступлении на Tesla
Мы находимся всего в нескольких часах, пока Mercedes-Benz EQC не будет представлен миру. Ожидается, что электрический спортивный внедорожник станет сигналом конца доминирования Tesla в сегменте электромобилей на рынке.
По сообщению Reuters , появление EQC, за которым последуют те же предложения EV от подразделений BMW и Volkswagen Audi и Porsche, по прогнозам, приведет к тому, что Tesla станет ядром.
Ваджи Хосеналли, аналитик автомобильной трансмиссии IHS Markit, сказал, что в настоящее время Tesla прочно удерживает рынок электромобилей. Тем не менее, прогнозируется, что ситуация изменится, когда появятся премиальные электромобили немецких брендов класса люкс. Он отметил, что сегодня у Tesla практически нет конкуренции, но он считает, что ее доля на рынке снизится, начиная с 2019 года.
LMC Automotive, конкурент IHS Markit, высказывает то же мнение. Аналитик видит устойчивое снижение доли Tesla на рынке электромобилей в течение следующего десятилетия. Ожидается, что рыночная доля производителя электромобилей сократится до 2,8 процента с 12,3 процента, которым он сейчас наслаждается. Прогнозируется, что цифры останутся прежними, даже если продажи Tesla продолжат расти.
В отчете говорится, что совокупная доля рынка немецких брендов, вероятно, достигнет 11,8 процента в 2020 году и 19 процентов через три года.
Более ранний анализ также показал, что премиальные функции Mercedes-Benz EQC , скорее всего, привлекут потребителей, которые готовы потратить больше на роскошный электромобиль. Он добавляет, что Mercedes производит самые качественные серийные автомобили на планете, плюс они сильны как бренд благодаря своим выдающимся каналам продаж и производственным мощностям. У них много ресурсов по сравнению с Теслой.
Себастьян Феттель кричит фол с Льюисом Хэмилтоном на итальянском GP
Победа Льюиса Хэмилтона в Монце на Гран-при Италии Формулы-1 стала для Mercedes своего рода облегчением. Победа расширила лидерство британца для чемпионата, но это не было без противоречия.
Гоночные машины Хэмилтона и Феррари Себастьяна Феттеля смахивали друг с другом во втором шикане гонки на первом круге. Инцидент произошел из-за маневра водителя Mercedes, чтобы обогнать Феттеля.
Это началось, когда Феттель попытался обогнать своего товарища по команде Кими Райкконена. Он широко развернулся на шикане, нацеливаясь на внутреннюю линию. Тем не менее, Гамильтон подошел с правой стороны Феттеля, и он вышел за пределы пути водителя Ferrari.
Автомобиль Мерседес был впереди, когда Феттель ударил его шины левой боковой подвеской Гамильтона. В результате автомобиль Ferrari вышел из-под контроля и развернулся.
«Это было глупо, куда он хотел пойти?» буйный Феттель рассказал своему радио.
«Это был гоночный ход, почти такой же, как Кими позже сделал со мной. Это был гоночный маневр, что мы и должны делать. Я покинул его комнату, и я все еще был на трассе. Я думаю, что это был комментарий, сделанный в самый разгар, поэтому я не слишком разбираюсь в нем », - Гамильтон защищал свои действия после события.
«Льюис увидел немного снаружи, но не оставил мне места. У меня не было другого шанса, кроме как столкнуться с ним и вступить в контакт », - однако ответил Феттель.
Никто не был оштрафован за инцидент, но Гамильтон воспользовался возможностью, чтобы догнать Райкконена. В заключительные моменты показа более свежие шины британца преобладали над изношенными задними шинами финна. Хэмилтон сделал критический шаг против своего соперника на первом шикане 44- го круга, что позволило ему плавно плыть к клетчатому флагу.
Хэмилтон выиграл гонку и увеличил свой разрыв с Феттелем в рейтинге на 30 очков. Райкконен финишировал вторым, а Валттери Боттас - третьим. Феттель занял четвертое место после того, как Макс Ферстаппен из Red Bull был оштрафован за удар Боттаса на 43- м круге.
