Вторник, 02.06.2020, 10:12
mercedescar.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования. Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
Mercedes-Benz 190E

Mercedes-Benz 190E принимает двигатель Mercedes-AMG C63

Производство Mercedes-Benz 190E можно проследить до 1982 года. Более 30 лет спустя внимание к автомобилю, казалось, потускнело, пока не появился «Франкенштейн Бенц».

Frankenstein Benz - это проект Piper Motorsport, в котором используется Mercedes 190E с мощностью седана Mercedes-Benz C63 AMG. На изготовление ушло пять лет, которое датируется 9 октября 2013 года.

Что заняло их так долго?

Видимо, установить трансмиссию C63 AMG в 190E не так просто, как кажется. Piper Motorsport говорит, что работа включает в себя установку двигателя, трансмиссии, подвески трансмиссии, тормозов, межсетевого экрана, приборной панели, электроники и поддона более современного автомобиля на более старый. Основная проблема, с которой сталкивается специалист, - это установка деталей в 190E, размеры которого не совпадают с размерами C63 AMG.

Piper Motorsport вырезал несколько структурных компонентов C63 AMG, включая его колесную базу, для того, чтобы 190E мог разместить их. После этого точки крепления двигателя и трансмиссии пришлось модифицировать для классического автомобиля. К счастью, приборная панель новой машины совместима со старой машиной. Поэтому было меньше усилий при его установке.

Некоторые специально изготовленные детали также были оборудованы для поддержки обновлений. Центральная консоль должна была быть настроена для размещения семиступенчатой ​​автоматической коробки передач и других органов управления.

Наконец, масляные радиаторы, конденсатор кондиционера и главный тормозной цилиндр должны были быть перемещены, чтобы позволить установить 6,2-литровый двигатель V8 C63 AMG в 190E.

Конечный продукт напоминает автомобиль DTM. Между тем, пока нет доступной информации о мощности двигателя настроенного Mercedes-Benz 190E.
 

Льюис Хэмилтон побеждает в России благодаря командным заказам

Льюис Хэмилтон одерживает очередную победу, продолжая лидировать в личном зачете. Победа пришла после того, как были отданы командные приказы.

По итогам российского Гран-при Формулы-1 Гамильтон сначала пересек клетчатый флаг, а затем Боттас. Себастьян Феттель из Ferrari вышел третьим, а его товарищ по команде Кими Райкконен - ​​четвертым. Оба гонщика Red Bull заняли пятое и шестое места соответственно с Максом Ферстаппеном и Даниэлем Риккардо.
 
Победивший Гамильтон увеличивает разрыв между ним и Феттелем на 50 очков. Между тем Боттас поднимается в турнирной таблице на третьем месте с 189 очками, обогнав Райкконена на 3 очка.

Большую победу Гамильтона можно отнести к Боттасу. С большим давлением позади него, Боттас, казалось, управлял гонкой с поул-позиции. Однако по пути ему было приказано пропустить Гамильтона, чтобы защитить его от Феттеля.

Во время гонки был ряд командных приказов, но важная инструкция пришла на 25 круге, когда Боттасу было приказано разрешить Гамильтону обогнать его на 13-м повороте, который он выполнил. С тех пор он удерживал позицию, пока проверял Феттеля.

Гамильтон, возможный победитель, признал усилия своего товарища по команде в своем победном интервью .
 
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Июнь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
Архив записей
Друзья сайта
Кибер-спорт

description
Copyright MyCorp © 2020