Новый хэтчбек Mercedes-Benz находится на свободе. Мы считаем, что это может быть Mercedes-Benz EQA.
Новое шпионское видео фокусируется на автомобиле класса A, который проходит тест-драйв. Автомобиль безошибочно выглядит как «Мерседес» из-за расположения его носа, и хотя он скрыт замаскированной пленкой, передняя решетка указывает на то, что под ним изображен трехконечный логотип звезды.
Что необычного в автомобиле, так это то, что он слишком тихий. Внимательный взгляд на его заднюю часть показывает, что в нем отсутствует один ключевой важный элемент.
Mercedes-Benz S-класса с функцией 3-го уровня
Audi обошла конкурентов, когда речь заходит об интеграции автономии 3-го уровня в серийные автомобили, когда на нее установлен седан A8. Чтобы не отставать от своего немецкого конкурента, Mercedes-Benz повышает ставки с автомобилями S-класса.
По данным компании, линейка Mercedes-Benz S-Class 2020 года уже будет иметь уровень 3 автономии. По сути, система уровня 3 позволяет автомобилю управлять автомобилем в большинстве случаев без вмешательства человека. Однако, чрезвычайные меры все еще будут реализованы. Будут времена, когда транспортное средство будет запрашивать ввод водителя в критических ситуациях.
Хотя источник не упоминает об этом, подразумевается, что автомобили с технологией самостоятельного вождения, скорее всего, останутся оснащенными системой Attention Assist от Mercedes. Система обнаруживает, когда водители сонливы, что является способом убедиться, что они будут готовы, когда автомобиль вернет им контроль.
Текущий S-класс имеет только уровень 2 автономии. Это означает, что автомобиль может помочь только в управлении, ускорении и замедлении. Полное внимание водителя на дороге все еще необходимо.
Маркетинг самоходных автомобилей под вопросом
Несмотря на быстрый прогресс в разработке автомобилей с самостоятельным вождением, Thatcham Research, ведущий орган по безопасности автомобилей в Великобритании, призывает правительство пересмотреть свои законы, регулирующие использование автомобилей с полуавтономными системами. Мэтью Эйвери из Thatcham утверждает, что существующие маркетинговые схемы автопроизводителей, которые дают своим автомобилям такие названия, как «Автопилот» и «Пилот», бесполезны и дают лишь ложное чувство безопасности.
Эйвери считает, что, хотя разработка технологий автономного вождения обеспечивает большие преимущества для безопасности, компании должны быть осторожны при маркировке маркетинговых имен на своих автомобилях. Он сказал, что водители могут запутаться в масштабах функций самостоятельного вождения автомобиля.
