RENNtech Mercedes-AMG GT R Копченый Хироном и 911.2 Турбо
Что произойдет, если вы бросите Mercedes-AMG GT R против Bugatti Chiron и Porsche 911.2 Turbo. У нас уже есть картина того, что произойдет с автомобилем с трехконечной звездой, но что, если он подвергся ковке RENNtech?
AMG GT R оснащается 4,0-литровым двигателем biturbo V8, способным развивать мощность до 577 л.с. Тем не менее, RENNtech увеличил мощность на 760 л.с.
В то время как числа Мерседеса могут казаться очень внушительными, это все еще затмевается настроенным двигателем 911.2 Turbo, который производит 800 лошадиных сил. С другой стороны, его мощность составляет почти половину только от 1479 лошадиных сил Хирона.
Единственный способ увидеть, как машины будут двигаться друг против друга, - это взлетно-посадочная полоса длиной 1000 метров. Гонка, показанная здесь, - это матч один на один между Mercedes и Porsche, а затем еще один матч против Bugatti.
Гонка включает в себя старт, когда каждая машина должна уже бежать вместе со скоростью 50 км / ч до линии старта. При достижении стартовой сетки, это время, когда начинается действие.
К сожалению, AMG GT R был побит обеими машинами. Помимо меньшей мощности двигателя Merc по сравнению с его конкурентами, максимальная скорость каждого авто сыграла главную роль в гонке.
Максимальная скорость AMG GT R была ограничена только 276 км / ч, в то время как 991.2 Turbo показал максимальную скорость 306 км / ч, а Chiron разогнался до 328 км / ч.
Mercedes-AMG E63 S приобретает зеленый оттенок и мощный заряд
Brabus , в партнерстве с Fostla, только что представили свой самый подлый Mercedes-AMG E63 S на сегодняшний день с мощностью двигателя, которая поддерживает его более агрессивный внешний вид.
Последний Mercedes-AMG E63 S оснащен 4,0-литровым битурбо V8 мощностью 603 л.с. и 627 Нм крутящего момента. Это действительно впечатляет, потому что он даже превосходит Mercedes-AMG GT R , который развивает только 577 л.с. и 516 Нм крутящего момента.
Для тех, кто еще не доволен производительностью своего AMG E63 S, пакет Brabus массирует силовую часть автомобиля, обеспечивая в общей сложности 789 л.с. и 737 Нм крутящего момента. Цифры на 186 л.с. и 110 фунт-фут выше, чем оригинальная конфигурация автомобиля.
Между тем, AMG E63 S обещает разогнаться до 0-62 миль в час примерно за 3,5 секунды. Тюнинг-комплект ускоряет разгон до 0-62 миль / ч всего за 3 секунды.
Благодаря Fostla, высокоэффективный E-Class принимает полностью изумрудно-зеленую пленку с контрастными оранжевыми акцентами на колесах и тормозных суппортах. Он также получает новый комплект 21-дюймовых колес, обтянутых шинами 265/30 ZR21 и 305/25 ZR21 спереди и сзади соответственно. Кроме того, автомобиль получает новый передний спойлер, задний диффузор с противотуманным фонарем в стиле F1, спойлер крышки багажника из углеродного волокна и спортивную выхлопную систему с выхлопными трубами, покрытыми черной керамикой.
Косметических улучшений не так много. Тем не менее, даже без большого количества аксессуаров, Fostla, безусловно, проделала огромную работу, сохранив первоначальные преимущества этого автомобиля, одновременно сделав его более привлекательным.
