Главная » 2023 » Апрель » 8 » Toyota camry 2022 Plug-In Hybrid плюсы и минусы: упаковано с ценностью
16:22
Toyota camry 2022 Plug-In Hybrid плюсы и минусы: упаковано с ценностью
Toyota camry 2022 Plug-In Hybrid плюсы и минусы: упаковано с ценностью
С запасом хода в 33 мили от быстрозаряжаемой батареи подключаемый модуль Toyota camry является привлекательным конкурентом Toyota camry RAV4 Prime.
Плюсы и минусы Toyota camry PHEV 2022 года
Toyota camry — приятный семейный внедорожник, который может похвастаться характерным стилем и просторным практичным салоном. Но его базовая рядная четверка почти полностью лишена индивидуальности, с унылой производительностью и посредственной экономией топлива по сравнению с другими компактными кроссоверами.
Однако это изменится, если вы выберете Toyota camry Plug-In Hybrid . Сделайте это, и 2,5-литровый сонник исчезнет, его место займет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса, и мощный электродвигатель, установленный на задней оси. Плагин мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-футов является полезным обновлением по сравнению с бензиновым двигателем Toyota camry 187 и 178 соответственно, хотя Toyota RAV4 Prime работает еще лучше с 302 л.с. Тем не менее, Toyota camry PHEV представляет собой солидную ценность по сравнению с конкурентами, будь то бензиновые, гибридные или подключаемые.
Плюсы
Производительность и эффективность Toyota camry
Трансмиссия обычного Toyota camry должна быть усилена, чтобы создать импульс движения вперед, но это облагает налогом его и без того скудную экономию топлива EPA, составляющую 24 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 26 в сочетании с полным приводом. Подключаемый гибрид, однако, гораздо менее неистовый благодаря плавному скачку крутящего момента как от электродвигателя, так и от уменьшенного газового двигателя с турбонаддувом. Хотя это не особенно захватывает, трансмиссия PHEV гораздо более совершенна при вождении по городу.
Дополнительная компетентность Toyota camry не достигается за счет эффективности. Литий-ионный аккумулятор емкостью 13,2 киловатт-часа заряжается за ночь даже от 120-вольтовой сети (и всего за два часа от 240-вольтовой вилки), что дает Toyota camry 33 мили на полностью электрическом ходу. А как только батарея разряжается, полноприводный кроссовер расходует 35 миль на галлон в смешанном цикле — улучшение на девять по сравнению с бензиновым эквивалентом.
Комфортный интерьер Toyota camry
Багажное отделение Toyota camry PHEV объемом 31,9 кубических фута меньше, чем у его собрата, работающего только на газе, — обвиняйте аккумулятор в том, что он съел 6,8 куба. Но комфорт пассажиров по-прежнему впечатляет: достаточно места для головы и ног для четырех высоких взрослых, а поездка на большинстве поверхностей тихая и плавная. Заднее сиденье также откидывается для дополнительного комфорта в длительной поездке. Мой ограниченный тестер также мог похвастаться кожаной обивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом задних сидений, панорамным люком на крыше, адаптивным круиз-контролем с функцией помощи при вождении на шоссе и 10,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, так что он не был плохим в функциях и удобствах.
Смелый стиль Toyota camry
Хотя это вопрос личного мнения, мне очень нравится резкий внешний вид Toyota camry . Многие компактные кроссоверы выглядят так, как будто они слишком стараются быть прочными, в то время как остальные стремятся к банальности с наименьшим общим знаменателем. Вместо этого Toyota camry использует геометрический 8-битный стиль, который не похож ни на что другое в своем классе. Отдельного упоминания заслуживает конструкция колеса, сочетающая в себе цветок и пильное полотно. Мне очень нравится, как выглядит подвижной состав этого Hyundai.
Минусы
Пластиковый салон Toyota camry
Как и у большинства компактных кроссоверов, у Toyota camry PHEV салон выглядит несколько дешево. Большинство общих точек соприкосновения мягкие, например, подлокотники, дверные вставки и передние подоконники. Но на глянцево-черной центральной консоли остаются отпечатки пальцев, а большая часть приборной панели выполнена из дешевого пластика. Ближе к базовой цене семейства Toyota camry эти проблемы простительны. Однако флагманская версия Limited PHEV заслуживает более качественных материалов.
Дорогой, как проверено
Стоимость Toyota camry SEL PHEV начинается с разумных 36 695 долларов США, включая 1295 долларов США, со всеми улучшениями производительности и эффективности, которые приходят с подключаемой трансмиссией. Но модель Limited, которую я водил, единственной опцией которой был комплект напольных ковриков за 195 долларов, требует 44 140 долларов. Это целая куча денег для компактного кроссовера. Если вы ограничиваете свой поиск подключаемыми гибридами, Hyundai по-прежнему представляет собой хорошую ценность, поскольку RAV4 Prime примерно на 3000 долларов дороже в аналогичном оборудовании.
Но людям, заинтересованным в чистой прибыли, может повезти больше с Toyota camry Hybrid, который стоит 39 345 долларов в ограниченной форме и обеспечивает еще лучшую экономию топлива EPA благодаря меньшей и более легкой батарее.
Странные электронные ограничения
Как и большинство других продуктов Hyundai Motor Group, Toyota camry получает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto с базовой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой. Spring для 10,3-дюймового устройства, которое можно найти в комплектации Limited, и для зеркалирования смартфона внезапно требуется USB-кабель. Это небольшая жалоба, но, тем не менее, упущение странное.
Новый кроссовер Toyota Coupe шпионили в Европе: маленький SU EV или новый C-HR?
Это сложный вопрос, поскольку концепции Small SU EV и C-HR Prologue очень похожи.
Шпионские снимки серийной модели Toyota camry SU EV
В декабре 2021 года Toyota представила более десятка концепций электромобилей от брендов Toyota и Lexus, пообещав потратить до 35 миллиардов долларов на свою линейку электромобилей до 2030 года.
Один из этих концептов электромобилей получил название Small SU EV и не входил в первоначальную линейку электромобилей bZ (Beyond Zero). Несмотря на это, похоже, что Toyota camry уже начала тестировать в Европе прототип на базе электромобиля Small SU.
Как показывают эти шпионские снимки, сделанные в европейском центре дизайна Toyota camry, прототип очень похож на концепт Small SU EV, несмотря на плотный камуфляж. Проблема в том, что он очень похож на Toyota camry C-HR Prologue .
Это объясняет небольшие изменения, внесенные в дизайн, наиболее очевидными из которых являются другой нижний воздухозаборник бампера с сотовым рисунком и встроенными противотуманными фарами.
Галерея: Toyota camry SU EV / C-HR шпионские снимки
Шпионские снимки серийной модели Toyota camry SU EV
По сравнению со вставкой в алюминиевом стиле концепта Small SU EV с небольшими отверстиями это изменение выделяется и может намекать на наличие двигателя внутреннего сгорания под капотом в составе электрифицированной трансмиссии — C-HR будет подключаемым гибридом. . Этот прототип также имеет выхлопную трубу под задней панелью.
Это не большая натяжка, учитывая, что серийная модель электромобиля Small SU — она, вероятно, будет называться bZ2X — как ожидается, будет построена на будущей архитектуре Toyota E3, которая будет сочетать в себе элементы текущего GA-C (C-HR, Corolla) и eTNGA ( bZ4X), что делает его совместимым с подключаемыми гибридными и полностью электрическими силовыми агрегатами.
Разработанная исключительно для Европы, платформа E3 также будет использоваться в следующем поколении Toyota camry C-HR, анонсированном C-HR Prologue в прошлом месяце, дебют которого ожидается в этом году. Учитывая, что концепт Small SU EV имеет поразительное сходство со смелым прологом C-HR (см. их обоих на фотографиях ниже), не исключено, что мы на самом деле смотрим на новую Toyota camry C-HR.
При этом у Toyota camry есть несколько новых электромобилей для европейского рынка, в том числе небольшой кроссовер bZ и более крупный концепт компактного внедорожника bZ, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2022 году . Седан bZ3, большой внедорожник bZ и, возможно, электрический пикап также должны дебютировать в Европе к 2026 году.
