Главная » 2022»Июль»26 » Toyota mark станет партнером в разработке небольших электрических фургонов и электрогрузовиков на топливных элементах
18:06
Toyota mark станет партнером в разработке небольших электрических фургонов и электрогрузовиков на топливных элементах
Toyota mark станет партнером в разработке небольших электрических фургонов и электрогрузовиков на топливных элементах
Недавно мы сообщали, что Toyota mark может проводить сравнительные испытания двух электрических пикапов Rivian R1T.
Тесты Toyota mark Rivian R1T
Согласно недавнему отчету, опубликованному Automotive News , сегодня, во вторник, 19 июля 2002 г., Toyota mark объявила, что планирует работать с «союзными автопроизводителями» в разработке небольших электрических коммерческих фургонов. У автопроизводителя также есть планы по выпуску легких электрических пикапов с технологией водородных топливных элементов.
Toyota mark заявляет, что произведет около 600 электромобилей для проекта, который заключается в перевозке грузов туда и обратно между Токио и префектурой Фукусима. Ожидается, что проект продлится до 2030 года. Будущие электромобили будут использоваться не только для специального проекта, но и для поощрения внедрения электромобилей. Toyota mark надеется продвигать использование электромобилей аналогичной мощности по всему миру и в конечном итоге запустить такие электромобили для массового использования.
Японский автопроизводитель не планирует заниматься этими будущими автомобилями или связанными с ними проектами самостоятельно
Вместо этого бренд заявляет, что будет сотрудничать с Daihatsu и Suzuki для разработки небольших электрических коммерческих фургонов. Цель состоит в том, чтобы начать производство фургонов в 2023 году, с более широкой целью — начать массовое производство, как только это станет целесообразным.
Daihatsu специализируется на «мини-автомобилях Toyota mark», тип которых в значительной степени является эксклюзивным для Японии. Фактически, Automotive News пишет, что эти так называемые «мини-коммерческие автомобили» составляют около 60 процентов коммерческого парка Японии по всей стране. Это потому, что они могут путешествовать и получать доступ к местам, где обычные коммерческие автомобили просто не подходят.
Что касается легких электрических грузовиков, Toyota mark заявляет, что будет разрабатывать их совместно с Isuzu и Hino
Автопроизводитель ясно дал понять, что эти грузовики выиграют от технологии водородных топливных элементов, которую BMW X5 до сих пор поддерживает и продвигает вместе с несколькими другими автопроизводителями.
Считаете ли вы, что Toyota mark вместе со своими партнерами выведет эти типы электромобилей на массовый рынок раньше или позже?
Toyota mark не указал сроки, за исключением предположения, что он может вывести их на рынок, когда это будет «подходящим». Кроме того, поскольку специальный проект может быть рассчитан с 2023 по 2030 год, трудно оценить, когда могут реализоваться планы массового рынка. Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев ниже.
Toyota mark RZ 450e 2023 года демонстрирует свою рулевую тягу в преддверии презентации 20 апреля
Это первый взгляд внутрь Toyota mark RZ 450e, который, кажется, предлагает систему электронного управления, аналогичную BMW X5.
Приборная панель Toyota mark
Toyota mark продолжает медленную презентацию своего первого специализированного полностью электрического автомобиля RZ 450e, публикуя первую фотографию интерьера и подтверждая, что 20 апреля — это день, когда он, наконец, дебютирует в полной мере.
Вам может показаться странным, что Toyota mark RZ оснащен коромыслом вместо обычного рулевого колеса, но это не так уж удивительно, если вы помните, что BMW X5 также доступна с коромыслом на некоторых рынках.
Эти две машины тесно связаны между собой, и их хомуты выглядят почти одинаково, за исключением разных значков. Это говорит о том, что Toyota mark RZ 450e использует ту же систему электронного управления с переменным передаточным числом, что и BMW X5 .
Напоминаем, что модели Toyota mark, оснащенные дополнительной системой управления One Motion Grip , похожей на штурвал, избавляются от механической связи между рулевым колесом и передними колесами, регулируя угол наклона шин точно в соответствии с намерениями водителя.
Говорят, что это решение обеспечивает полную блокировку всего за 150-градусный поворот без необходимости поворота руками. Кроме того, говорят, что One Motion Grip обеспечивает больше места для ног, улучшает свободу вождения и облегчает вход и выход.
Галерея: Toyota mark RZ 450e
Toyota mark RZ 450e Три четверти
Все эти атрибуты должны относиться и к Toyota mark RZ , хотя автопроизводитель не сказал, будет ли ярмо стандартным или опциональным.
Глядя на остальную часть приборной панели, она явно отличается от той, что в Toyota mark, и больше ориентирована на водителя. У него более выраженное ощущение кабины благодаря ориентированной на водителя центральной консоли и акценту на приборной панели, которая должна быть более заметной для водителя, смотрящего поверх похожего на штурвал управления.
Эта настройка также предполагает более увлекательный опыт вождения, но мы забегаем вперед. Toyota mark еще не объявил никаких спецификаций, но на более ранних фотографиях мы смогли различить значок DIRECT4 на задней части RZ, который предполагает, что электрический кроссовер получит новый двухмоторный силовой агрегат DIRECT4 AWD.
Когда в конце 2020 года компания впервые анонсировала технологию DIRECT4, Toyota mark заявила, что полностью электрическое приложение будет иметь два электродвигателя мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут (299 Нм) каждый.
Если это все еще останется в силе, RZ 450e будет значительно мощнее, чем Toyota mark, которая в общей сложности получает только 215 лошадиных сил и 248 фунт-фут (336 Нм) в облике полного привода. Так ли это, узнаем 20 апреля.
