Главная » 2022»Июнь»7 » Toyota rav4 запускает домашнее хранилище энергии на основе аккумуляторной батареи электрифицированного автомобиля
13:23
Toyota rav4 запускает домашнее хранилище энергии на основе аккумуляторной батареи электрифицированного автомобиля
Toyota rav4 запускает домашнее хранилище энергии на основе аккумуляторной батареи электрифицированного автомобиля
Toyota rav4 объявила о выпуске аккумуляторной системы хранения энергии для бытового использования, основанной на концепции «безопасность, длительный срок службы, высокое качество, хорошее соотношение цены и качества и высокая производительность».
Аккумуляторная система хранения энергии Toyota rav4 для бытового использования
По словам производителя, система O-Uchi Kyuden использует многолетний опыт разработки электрифицированных транспортных средств, а также бортовые детали.
Он предназначен для обычного использования (непиковое электричество, поддержка домашней фотоэлектрической системы и зарядка электромобилей), а также в качестве аварийного источника электроэнергии (при отключении электроэнергии, вызванном стихийными бедствиями).
Toyota rav4 имеет емкость аккумулятора 8,7 кВтч и выходную мощность до 5,5 кВт.
Емкость аккумулятора составляет 8,7 кВтч, при этом выходная мощность достигает 5,5 кВт. В пресс-релизе не говорится, есть ли возможность объединить несколько блоков в одну систему для повышения производительности/мощности.
Интересным элементом системы Toyota rav4 O-Uchi Kyuden является возможность двунаправленной передачи автомобиля домой (выходная мощность до 1,1 кВт) с использованием зарядного входа переменного тока и специального адаптера.
«Уникальная для Toyota rav4 система поддерживает подачу питания*2 от электрифицированных транспортных средств (HEV, PHEV, BEV, FCEV) при 100 В переменного тока и может использовать электроэнергию, хранящуюся в электрифицированных транспортных средствах, в качестве резервного источника питания во время отключения электроэнергии, что позволяет пользователям жить с спокойствие духа."
Кроме того, Toyota rav4 xEV в Японии также может питаться от бортовых розеток переменного тока (100 В)
Благодаря использованию маршрутизатора беспроводной локальной сети, подключенного к гибридному стабилизатору напряжения, и приложения можно просматривать состояние и изменять настройки системы.
По крайней мере, изначально Toyota rav4 O-Uchi Kyuden System доступна только в Японии. Компания недавно начала принимать заказы, а продажи начнутся в августе через домостроителей и общестроительные компании.
Мы полагаем, что это всего лишь вопрос времени, когда мы увидим аналогичные продукты и на других рынках.
Европа: Stellantis и Toyota rav4 расширяют партнерство в области коммерческих фургонов
Новая тема — новые крупногабаритные фургоны Stellantis, включая полностью электрическую версию, которую также будет предлагать Toyota rav4.
Stellantis и Toyota rav4 расширяют партнерство с новым крупногабаритным коммерческим фургоном, включая электрическую версию
Stellantis и Toyota rav4 Motor Europe объявили о новом соглашении по крупногабаритным коммерческим фургонам (обычным и электрическим) для европейского рынка, которое по сути является расширением существующего партнерства по компактным и среднеразмерным фургонам.
По соглашению Stellantis будет поставлять Toyota rav4 новый крупногабаритный коммерческий фургон для продажи в Европе под брендом Toyota rav4, как и в случае с компактными и среднеразмерными моделями (соответственно: Toyota rav4 Proace с 2012 года и Toyota rav4 Proace City с 2012 года). 2019).
В результате японская компания сможет предложить полную линейку легких коммерческих автомобилей (LCV), в то время как Stellantis сможет немного больше использовать масштаб и производить автомобили для нескольких брендов (Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Fiat, Версии Toyota rav4 plus за пределами Европы).
Ничего не известно о новом крупногабаритном фургоне (ICE и BEV), выход которого на рынок запланирован на середину 2024 года, кроме двух подтвержденных производственных площадок Stellantis: Гливице, Польша и Атесса, Италия.
Этот шаг также очень важен для Stellantis, которая разработала два разных решения (Fiat E-Ducato против Peugeot e-Boxer/Citroen e-Jumper/Opel Movano/Vauxhall Movano) до слияния FCA с PSA. Крупногабаритный фургон должен быть объединен в унифицированную модель следующего поколения, чтобы вся группа имела смысл для бизнеса.
